کارشناس خودرو No Further a Mystery

کارشناس خودرو No Further a Mystery

Blog Article

یکی دیگر از سخت‌ترین بخش‌های کارشناسی مربوط به کارشناسی بخش فنی خودرو می‌باشد. کارشناسی این قسمت مستلزم داشتن دانش فنی حوزه مکانیکی خودرو و آشنایی کامل از قطعات بکار رفته در موتور می‌باشد. کارشناس در این بخش باید علاوه بر کنترل خودرو نسبت به هر گونه صدا یا لرزش غیرطبیعی خودرو دقت مضاعف داشته باشد تا بتواند مشکلات فنی را برای خریدار بازگو کند.

گاهی پیش می‌آید که در طی یک تصادف، میزان خسارت و ضربه وارده تا حدی زیاد است که باید آن قسمت را به طور کلی تعویض نمود! در چنین شرایطی نمی‌توان منکر کاهش قیمت خودرو شد.

اما اگر سیستم گیربکس خودرو معیوب باشد دیگر یک با صرف یک هزینه اندک مشکل برطرف نمی‌شود.

کارشناسی خودرو شامل بخش‌های متعددی می‌شود که در ادامه به تفصیل شرح داده می‌شوند. ۱- کارشناسی بدنه[ویرایش]

انتقال قدرت تولید شده توسط موتور از طریق سیستم کلاچ و گیربکس به چرخ‌ها صورت می‌گیرد. عدم کارکرد صحیح این بخش، در بالا رفتن مصرف سوخت و هزینه‌های جاری خودرو سهم بسزایی دارد. در خودروهای دنده اتومات روز دنیا سیستم گیربکس و توربو بسیار پیچیده و دارای حسگرهای هیدرولیکی و مکانیکی گران‌قیمت بوده و کارشناسی آن نیاز به دقت، تجربه و تجهیزات مناسب دارد.

کارشناسان کارنامه دارای پشتوانه علمی و تجربی هستند. این افراد علاوه بر سال‌ها تجربه در حوزه‌های مرتبط با کارشناسی خودرو، دارای مدرک کارشناسی تخصصی خودرو از «دانشگاه صنعتی شریف» هستند.

همانطور که در متن بالا گفته شد قبل از بوجود امدن سرویس های بررسی خودرو شما باید خودروتان را به یک تعمیرگاه برده و ان را به یک تعمیرکار خودرو نشان می‌دادید.

همانطور که می‌دانید در بازار ایران خودرو صفر قیمت بسیار بالایی دارد.

تمامی سیستم های خنک کننده دارای یک منبع سریز در کنار رادیاتور هستند.

یک فرد متخصص باید با دقت بالا خطوطی که بر روی بدنه خودرو است را دنبال کنید، این خطوط باید به صورت یک دست تا انتهای خودرو ادامه داشته باشند و همچنین بازتابی که از خودرو میبینید باید به همین صورت باشد.

تعداد زیاد آپشن‌ها و تجهیزات باعث شده تا تست تمام آن‌ها از حوصله خیلی از کارشناسان خارج باشد. تست بعضی از این آپشن‌ها به‌طور مثال کیسه هوا بدون تجهیزات حرفه‌ای برای هیچ کارشناسی قابل انجام نیست. دستگاه‌های دیاگ پیشرفته این امکان را به کارشناسان خودرو می‌دهند تا در زمانی کوتاه تمام آپشن‌های داخلی و کارشناسی ماشین خارجی یک خودروی پیشرفته را تست کرده و از صحت عملکرد آن نیز مطلع شوند.

در غیر این صورت شما باید درصدی که کارشناس تعیین می‌کند را به او بپردازید.

این چندمین موردی است که خودرو های صفری که کارشناسی شده تصادفی و یا دارای رنگ شدگی است به همین دلیل است که ما اصرار بر این داریم که حتی در حین خرید خودرو صفر هم از کارشناس خودرو کمک بگیرید.

تولید و واردات خودرو در ایران با رشد چشمگیری روبرو شده‌است. در سال ۲۰۱۴ در بین کشورهای خودروساز جهان، ایران رتبه هجدهم را به خود اختصاص داد. چین با تولید ۲۳میلیون و ۷۲۲هزار دستگاه بزرگترین خودروساز جهان در این سال بوده‌است و آمریکا با ۱۱ میلیون و ۶۶۰ هزار دستگاه در رتبه دوم و ژاپن با ۹ هزار و ۷۷۴ هزار دستگاه در رتبه سوم قرار گرفته‌اند